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宝马530Li汽车音响改装德国曼斯特发烧级器...

2018-8-1 16:26| 发布者: 看日出| 查看: 1030| 评论: 0|原作者: 杭州动听音符|来自: 第一改装网

摘要: 每个人对音乐的鉴赏力和听音风格各异,不同音响品牌也有着不同的声音取 ...
                                                                                                                                                             每个人对音乐的鉴赏力和听音风格各异,不同音响品牌也有着不同的声音取向,胡乱搭配很可能会降低整套音响系统的品质,这也就是为什么有些改装车主明明投资了好几万元,音响却听不出那个价位应有的品质。
德国曼斯特,顶级的材质,超前的设计理念,独特的专利技术和30多年的汽车喇叭研发生产经验造就了它纯正,完美的音色,华丽的高频,平顺的中频,厚实的中低频,和超乎想象的音域表现范围在它的身上都体现的淋漓尽致,和宝马的原车喇叭位完全吻合,似乎为它量身定做,对于人声、流行都喜欢,追求声音质感、讲求原滋原味的车主绝对是不二之选。     
配置单:
前声场:德国曼斯特SV4009 四寸两分频 1套
低音喇叭:德国曼斯特SW6509 6.5寸低音喇叭 1对
中置:德国曼斯特CS 4008 四寸两分频
功放1:意大利诗芬妮MA-80.4 四路功放 1台
功放2:美国金凤凰Z1000.1 低音功放 1台
超低音:德国曼斯特3SUB 12寸超低音 1只
隔音品牌:斯奈特隔音 2张
线材:嘉利堡线材全套
车型展示:
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本次改装所用器材:
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首先拆下内饰板进行中音喇叭安装: 4.jpg 5.jpg 6.jpg
拆下的原车中、高音
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曼斯特SV 4009中音单元,通过合适木垫圈固定,原位无损安装
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分频器通过大能隔音固定在内饰板上合适位置,不影响车门复原
同时内饰板上用斯奈特隔音处理,强化车门刚性,削弱共振等一些因素对喇叭的影响
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在高音单元的安装上,采用热熔胶定位安装,外圈再粘贴一层大能隔音,同时使其高音轴向穿过驾驶座,这样安装的优势在于稳固的支撑可以使高音失真低,保留了更高的清晰度,同时良好的朝向更加体现高音的清澈、细腻,使得整体中高频清晰真实自然。
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中置喇叭选择德国曼斯特CS4008系列的两只中高音
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接下来是低音喇叭安装:
众所周知宝马原车低音位于驾驶座下,首先放倒座椅,拆下网罩,下图便是宝马原车低音了:
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改装过多台宝马,经验丰富的师傅们轻车熟路的取下原车低音,一切都有条不紊的进行着:
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低音喇叭的安装我们保留原车低音箱体,固定喇叭的木垫圈都量身打造,与原车低音箱高度契合,有很好的密封性,这也很大程度上决定了低音喇叭的音质表现:
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低音喇叭原位安装:
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盖上低音网罩: 23.jpg
座椅、车门复原效果均与原车无异:
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两台功放吊顶安装在后备箱顶,最大程度节省空间的同时保证了良好的散热性,更方便调试与维护:
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竞赛级布线施工,每条接线都合理布局,细节处凸显品质
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布线施工完毕,接下来接上超低音就可以进行音效调试了。 28.jpg
超低音的选择上,车主也可谓是慧眼识珠,德国曼斯特3SUB 12寸超低音
这款低音在听感上,爽朗而饱满更以控制力为其专长。特别是还原越低的低音,由于喇叭冲程大,要有更好的控制力,得益于良好的设计,曼斯特的低音在控制力方面的表现,有着非常好的响应,整个声线的通透,也得益于低音良好的控制。
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放置在后备箱,占用空间小,且必要时把掉接线即可轻松取下
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器材安装好以后就是调试了,正所谓“三分器材,七分调试”,豪华的器材经过精湛的调试,一套发烧级音响系统应运而生。
整套系统音域宽广,深邃而又自然,低频改善十分突出,更加干净扎实,强劲深沉,富有感染力;高音部分细腻通透、自然干净;中音一改之前的干涩而变得圆润、质感十足。
车主十分满意改装后的音响效果,客户满意就是对师傅们的辛苦付出最好的回馈!
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