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简约,经济实用--三菱翼神汽车四门和底盘隔音

2018-7-21 11:06| 发布者: 看日出| 查看: 1454| 评论: 0|原作者: 南宁扬声网络|来自: 第一改装网

摘要: 汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的,这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音,又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为 ...
汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的,这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音,又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立,目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。到了现在经过近30年的发展,汽车隔音产品已经成熟。价格更低性能更好,大多数的人都可以享受它带来的高品质的生活。




三菱翼神汽车隔音配置单:
底盘隔音:俄罗斯STP V卫士 +车德尔吸音棉
四门隔音:新空间隔音材料  


        原车门板钣金较为单薄,从车门流入的噪音越来越多,为了享受到更安静的驾乘效果和更好的音响质量,车门隔音必不可少!


       而一般隔音不外乎就是车门的两层隔音:减震+密封,此次的三菱翼神隔音也是采用的传统的车门隔音。
       车门隔音采用的是新空间隔音材料,止震吸音隔热膜,是加强型复合材料,专用于室内地盘、防火墙制震、消音、隔音;也可用于任何钣金部位隔音降噪。
       减振隔音能达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐;密封隔音则能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死,从而变成一个坚实、密封的箱体,则可以有效提高汽车音响的音质。


       驾乘舱底盘的噪音是车室内噪音来源的一个大部位,因为驾乘舱底盘在每天的行驶过程中都会受到不同程度的振动,而有振动就会产生声音,所以在隔音工程中,这个部位的隔音同样也是很重要的。

      底盘隔音第一层采用的是俄罗斯STP V卫士。
       STP V卫士是一种带粘性的防震阻尼材料,材料由多层次材质组成,包括覆盖在丁基胶化合物上的薄片以及粘合层上的衬纸。适合的使用温度范围在-45℃到100℃,短期内可耐受190℃的高温。


底盘第一层隔音图示:


底盘隔音第二层采用的是车德尔吸音棉。


       车德尔顶级吸音棉具有优良的吸音性能;使用较少的隔音材料、较轻的重量可以达到很好的厚度,可压缩、可变形,回弹力强并且容易粘贴而且粘性好,使用寿命长。车德尔顶级吸音棉采用高科技环保材料,具有高隔热性能,双面增强型吸音棉材料保护吹微熔纤维吸音材料不起毛,形状稳定增强外观效果。


       进行了底盘隔音处理,利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上,将有效减缓底盘的震动,消除底盘金属疲劳。



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